Trouver un ferronnier

La corrosion est l'ennemi permanent, et le traitement compte autant que la fabrication. Un acier posé en extérieur sans protection rouille en quelques saisons, et la rouille progresse sous la peinture depuis les points où elle a été blessée : angles vifs, soudures mal ébarbées, perçages, points de contact avec la maçonnerie. Les protections vont de la peinture après préparation soignée à la galvanisation à chaud, qui trempe la pièce entière dans un bain de zinc et protège aussi l'intérieur des tubes, en passant par le thermolaquage, appliqué en poudre puis cuit. Une galvanisation suivie d'un thermolaquage donne la meilleure tenue en bord de mer et en zone exposée.

La pose engage le support autant que l'ouvrage. Un portail lourd suspendu à des piliers insuffisamment ferraillés les fissure, un garde corps scellé dans un béton dégradé ne reprend pas la poussée qu'il devrait, une grille fixée dans une brique creuse s'arrache. Le ferronnier examine donc ce sur quoi il fixe, choisit ses ancrages en conséquence, et isole le métal des matériaux avec lesquels il ne s'accorde pas, notamment l'aluminium au contact de l'acier ou d'un mortier frais. Ces précautions se voient rarement sur un devis et se paient toujours à l'usage.

Le sur mesure trouve sa raison d'être dans les situations que le catalogue ne couvre pas. Une ouverture aux dimensions inhabituelles, un terrain en pente qui interdit un portail standard, un escalier ancien dont la rampe manquante doit s'accorder au reste, une verrière qui suit une charpente irrégulière, une grille de défense qui doit s'inscrire dans une modénature existante : autant de cas où le relevé sur place, en plusieurs points, précède le dessin. Le ferronnier propose alors un dessin coté et parfois un gabarit avant fabrication, étape qui évite les mauvaises surprises.

Une même demande peut relever de plusieurs professionnels. Le serrurier intervient sur les mécanismes de fermeture et les portes blindées. Le menuisier réalise les mêmes ouvrages en bois ou en aluminium de gamme. Le vitrier fournit les remplissages en verre, qui doivent être feuilletés dans toute situation où une chute est possible. L'électricien alimente une motorisation de portail. Le maçon réalise les piliers et les scellements. Sur un portail motorisé, la coordination entre ces intervenants conditionne le résultat.

Avant la visite, il y a de quoi faire. Relever les dimensions de l'ouverture en plusieurs points, photographier l'environnement et les ouvrages voisins auxquels l'ouvrage devra s'accorder, dire s'il s'agit d'un garde corps ou d'une simple séparation, préciser l'exposition et la distance à la mer, et vérifier les règles d'urbanisme locales, qui encadrent souvent la hauteur, l'aspect et l'ajourage des clôtures sur rue, permet un dessin réaliste. Anticiper l'alimentation électrique si une motorisation est envisagée évite une reprise après coup.